Prueba GLADIUS 650 SUZUKI |Review en Español con Blitz Rider



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Ficha técnica de la Suzuki Gladius 650
DIMENSIONES
Longitud total 2.130 mm
Distancia entre ejes 1.445 mm
Peso en orden de marcha 202 Kg
Ancho total 760 mm
Altura desde el suelo 130 mm
Depósito de gasolina 14,5 l
Altura total 1.080 mm
Altura del asiento
785 mm
MOTOR
Tipo de motor 4 tiempos, 2 cilindros, refrigeración líquida, DOHC, 90º V-Twin
Diámetro x carrera 81,0 × 62,6 mm
Cilindrada 645 cc
Encendido Electrónico (Transistorizado)
Transmisión Toma constante de 6 velocidades
Relación de compresión 12,8:1
Alimentación Inyección electrónica
Capacidad Aceite 3,1 L
Sistema de Lubricación Cárter Húmedo
Sistema de arranque Eléctrico
Cambio 6 velocidades, toma constante
Relación primera velociad 2,088 (71 / 34)
Relación última velociad 3,067 (46 / 15)
Tipo de Chasis Viga de acero
Avance 25,0 grados / 104 mm (4,1 In.)
SUSPENSIONES
Suspensión delantera Telescópica, muelle helicoidal, hidráulica
Suspensión trasera Por bieletas, muelle helicoidal, hidráulica, regulable en precarga
FRENOS
Freno delantero Doble disco 290 mm, pinzas 2 pistones
Freno trasero Pinza un piston, disco 240 mm
NEUMÁTICOS
Llanta delantera 17 M/C x MT3.50, llanta de aluminio
Llanta trasera 17 M/C x MT5.00, llanta de aluminio
Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58 W), tubular
Neumático trasero 160/60ZR17M/C (69 W), tubular
Caracterizada por su estilo moderno y elegante, su comodidad y suave manejo con su motor deportivo V-Twin de 650, la Gladius ahora incorporará una mejora a partir del modelo 2016.

Con el objetivo de otorgar una mayor seguridad a los conductores, Suzuki ha implementado el sistema de frenado ABS a la Gladius.

Un sistema antibloqueo de frenos que es controlado electrónicamente, sirve para monitorear perfectamente que la velocidad de rodamiento de las ruedas y potencia de frenado coincidan con las tracción disponible, con esto se espera reducir la posibilidad de derrapes y bloqueo de las ruedas por perdida de tracción en situaciones imprevistas.

Con la implementación ABS, la marca nipona espera que la Gladius se coloque en una buena posición para competir en el mercado, ya que además de moderna y elegante ahora es más segura, algo que buscan los clientes hoy en día en cualquier moto.

Entre sus características se encuentran:

-Diseño moderno y elegante.

-Motor 650cc, 2 cilindros en V90° DOHC, con inyección electrónica SDTV.

-Chasis tubular “Trellis” el cual brinda una excelente apariencia a la motocicleta.

-Pintura en 2 tonos

-Frenos delanteros de doble disco con ABS

-Suspensión delantera ajustable en precarga.

-Suspensión trasera progresiva unida al basculante.

-Indicador de marcha engranada.

Una perfecta urbana deportiva que combina lo mejor de la tecnología con la seguridad. está disponible en dos colores, negro y gris con rojo

Nguồn: https://evolution-insights.com

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34 thoughts on “Prueba GLADIUS 650 SUZUKI |Review en Español con Blitz Rider

  1. Jajaja efectivamente no recuerdo porque dije 10 velocidades en realidad solo es de 6 disculpen saludos qie pasen exelente fin de semana

  2. La verdad la mejor moto que he tenido en mi vida la mía es del 2009 y no la cambio x nada es una moto muy recomendable 👍👍👍

  3. Antes tuve una honda, y son buenas, me la robaron y despues consegui una suzuki, y son mejores, mejores plasticos, motores, y muy duraderas, con poco gasto de mantenimiento, lo malo, conseguir refacciones, que por lo general son baratas, solo que los distribuidores de suzuki, en mexico no tienen surtido, y son ratas elevan los precios descaradamente, por eso no se ven tantas suzus como debiera, por su voracidad hechan a perder el mercado a la marca, debian quitarle la concesion o permisos a estas ratas mala madre!

  4. Amigo, primer video que veo de motos con especificaciones tan claras, justo lo que necesitaba, muchísimas gracias y felicitaciones

  5. Que tal mi blitz acabo de ver una de estas 2011 con 14000 kilómetros en 76000 tengo una Cbr 250, me la recomiendas?. Gracias saludos.

  6. Que tal Blitz al ser una moto "descontinuada" que tan facil es conseguir refacciones y poder hacer sus mantenimientos? Estoy bastante interesado en adquirir una 2013 pero al no ser tan conocedor, me gustaria saber esos datos. Gracias y excelente video.

  7. Saludos hermanos moteros del mundo, desde Colombia, fanático de suzuki y entre mi colección poseo una gladius 650, les aclaro ese diseño proviene de un convenio de suzuki y la casa de diseño de milán, y es suzuki quien ha dado los diseños a muchas motos italianas, esa moto fue un prototipo y la monster está inspirada en la sv, esta moto esta adelantada a su época su concepto no lo apreciaron pero ya le llegará su momento, quienes la poseen jamás la van a querer vender.

  8. Aquí mi Gladius https://youtu.be/3ZYg9221lRc
    La disposición de los cilindros es en V y no en L.
    Saludos

  9. Buenas! Gran video explicativo
    Para andar con pasajero y maletas podria valer?
    Ya se que que por pistas rápidas sin cupula es una odisea pero viniendo de la bandit podría cumplir con ese cometido.??

    Saludos 🙂

  10. Blitz crees que hoy en día será una buena compra una Suzuki sv650 2008 como primera moto 600 vengo de una FZ16

  11. Blitz hermano un consejo, deberías hacer la comparativa con la v storm 650 para ver en qué tanto cambia, me encanta como explicas las motos, sigue así y serás uno de los más grandes 😎

  12. cuando vi la gladius costaba en 125 mil pesos mexicanos , creo que es el mismo motor que trae la hyosung GT650Ri (dato una ves italika las vendio )

  13. Bro Blitz te gustaria hacer un review de una Ktm Duke 250cc 2017 para que la cale y todo ese rollo

  14. Esta moto siempre me ha encantado 😍 Y claro que está en mi lista de motos favoritas que sí me compraría.

  15. Tengo esa moto y es una chulada pienso quedarmela así compre alguna otra. Ojo buscando a detalle la monster es quien tomó la figura de las antiguas sv.

    Yo la compré nuevecita en 2016 aún fue 2015 pero fabricada en 2016, con ABS por la módica de 129 justo cuando todos se volvieron locos con los precios, el mejor costo beneficio y carajo que bien se maneja en ciudad y en carretera es una moto sumamente noble y el motor demasiado elástico. Le consigo Motul 300v 10w40 y el motor da un sonido mucho más ronco y funciona como seda.

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